技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
运维工程师专区
官方商城
西门子中国
白金
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2017-11-16 21:26:26
58楼
装置的过载是个大问题，，很多的装置炸机就是过载，长期大电流，外部强迫冷却，表面不热但内部元件已经发热变色，
逆变器中的IGBT由于器件制作的原因，是不能直接用温度传感器测量其温度的，只能通过其基板或散热片反映IGBT的温度，，开通时温度会骤升、关断时温度会骤降，，通过第三检测出的温度无法将这个变化体现出来，一直冷热的交替变化，再加上满转矩，
最后IGBT的寿命会大大降低，，
所以我觉得零转速，满转矩，，最好将负荷限制在50%以下，，或者说降低占空比，不能为频繁使用。。
谢谢北版的经验分享！
这个尽量预留好余量，125%以上的余量应该是问题不大的！
散热问题尽量使用空调柜！
负载在静态悬停应该是只有系统设计的60-70%以内所以负载在70%以下使用悬停功能，我认为散热条件尽量满足，变频器功率尽量留有余量，我认为不管是骡子还是马先做了现场测试再看看情况了。
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
