恭喜,你发布的帖子
发布于 2017-11-20 14:43:40
41楼
如果是我,我就会直接使用VC方案。当然没问题。
看过y版的发言吗?那个被我封精的35楼的帖子。那个发言,其实说明了两个问题。
第一个,为什么老外要设计双速电机的方案来针对重载起升?就是利用低速电机的工频直起实现满转矩启动,因为没有交流调速器,这是最好的办法。你如果用高速电机直起,那启动电流就太大了。
第二个,既然是低速电机直起能解决问题,变频启动亦可。满转矩的启动,采用VC控制,8Hz不会有压力。理论是1Hz都是可以的,8Hz绰绰有余。
ok,通过本楼的讨论,反正我到目前已经对你的问题有了了解了。而且,我认为没有悬念。
仅供参考。
如果是我,我就会直接使用VC方案。当然没问题。
//谢谢你的经验!
看过y版的发言吗?那个被我封精的35楼的帖子。那个发言,其实说明了两个问题。
//看了,第一个是因为当时的技术问题,主要还有一个原因就是成本的问题,一直到现在都有双速电机在使用,因为一台带变频器调速的起重机价格要贵35%左右,这个不符合中国市场。在发达国家可能变频会使用的更加广泛一些
第一个,为什么老外要设计双速电机的方案来针对重载起升?就是利用低速电机的工频直起实现满转矩启动,因为没有交流调速器,这是最好的办法。你如果用高速电机直起,那启动电流就太大了。
//对的,高速绕组的启动电流是239A,一个30KW的起重电机启动电流就239A,如果有10台8台这样的电机同时启动估计就要跳主电源开关了。这个有一点像我上学时说的星三角启动,但这个是不是星三角。而是两个不同的姚组。
第二个,既然是低速电机直起能解决问题,变频启动亦可。满转矩的启动,采用VC控制,8Hz不会有压力。理论是1Hz都是可以的,8Hz绰绰有余。
//有了专家的经验支持,现在更加有信心了!
ok,通过本楼的讨论,反正我到目前已经对你的问题有了了解了。而且,我认为没有悬念。
//谢谢!我会通过实践来验证!
仅供参考。
//没有问题,具体我们还会通过各种各样苛刻的条件测试,确定100%可靠才会交付使用
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