回复:接触器控制的双速电机改造为变频器控制的可行性问题讨论!

威师爷

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白金 白金 如何晋级?

发布于 2017-11-21 10:14:20

44楼

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以下是引用robin3327在2017-11-21 09:35:01的发言 >43楼

我想这种设计的原因就是考虑在直接启动的情况下利用低速时的高转矩特性,先将电机启动到一个合理速度,这个时候的速度可以满足切换到高速时仍然可以获得负载需要的转矩,因此才设置这种双速电机的。

事实上查看一下交流电机的机械特性会更好理解这个问题。

而且这个设备应该还有减速机吧!


以下是引用威师爷在2017-11-19 16:04:01的发言 >25楼:这个也正是我所担心...

引用25楼详细内容:

这个也正是我所担心的问题,主要问题是在满载低频启动这里了!

能否详细说说你的见解?


谢谢!

以下是引用岁月如梭2012在2017-11-19 15:51:35的发言 >23楼:同样的95nm力矩,高...

引用23楼详细内容:

同样的95nm力矩,高速启动和低速启动时的带载能力差别是很大的,用变频器的话,带负载会启动不了

以下是引用kdrjl在2017-11-19 14:33:18的发言 >11楼:其实,我的那个发...

引用11楼详细内容:

其实,我的那个发言都把问题给推导了。对于30kW电机和5kW电机,他们的额定转矩是一样的,额定转速不同,所以启动的出力运行的出力,恒转矩特性区输出特性是完全一致的。


为什么要设置高低速呢?因为是想获得在控制上的低速性能。因为过去交流异步电机没有变频控制。现在变频器已经普及了,因此低速区的转矩特性完全有保证。


很奇怪的是,你前几天有一个零速满转矩的帖子,自己不是已经做过实验了吗?为什么对此楼的问题如此没有信心呢?

以下是引用威师爷在2017-11-19 11:12:31的发言 >:哦原来是这样!谢...

引用详细内容:

哦原来是这样!谢谢K版!

是的!还配置了一个减速机的。

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