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恭喜，你发布的帖子
发布于 2018-06-18 16:58:00
13楼
黄工，我们是这样的，前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制。
的确如你所说，变频控制比双速故障率高。防护性做好，安装好耐高温的特种空调，解决好空调排水是没问题的。
我们行车一般都是30-60T左右的，用的都是世界上最先进科尼和德玛格的，在这个吨位都是前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制，国内企业这个吨位上下只能用卷扬式，国外不超过60-70T的进口行车上下可以使用葫芦式，体积小，这点国内还做不到。
一是国内的卷扬式用变频，由于刹车都是液压控制，停止反应要慢一点，葫芦式可以电机电刹车片控制，所以响应快。
二是上下用变频，如果使用频繁的话，故障率高，最明显的就是同第一点，停止位精度差。
使用接触器控制而不使用变频器是因为成本的问题。
接触器控制的行车问题也不少。变频器控制的行车制动器非常耐用，因为变频器控制的行车基本上都是0速制动的，接触器控制的行车做不到这一点。
另外一个是工艺问题，如果要求有定位，同步等复杂功能就必须使用变频器控制了。
我认为使用接触器控制还是使用变频器控制很大程度上取决于工艺需求
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