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回复：工厂内双速行车，高低速控制方案有双速电机或变频器控制二种方案，各位请结合实际那种方案更好点。

梦天空

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普通如何晋级?

发布于 2018-06-19 09:26:08

19楼

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以下是引用HUANGZE75在2018-06-19 09:06:49的发言 >18楼：

梦侠对大家伙行车使用非常有经验啊，学习了，相比较我这边的3吨左右的行车真是小意思，如果行车检修能够达到如履平地般检修，那种控制模式都问题不大，如果检修场合很麻烦，且不在检修平台处行车检修真是个非常烦人事情，且检修的安全也是个问题。

以下是引用梦天空在2018-06-18 16:31:54的发言 >12楼：黄工，我们是这样的...

引用12楼详细内容：

黄工，我们是这样的，前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制。

的确如你所说，变频控制比双速故障率高。防护性做好，安装好耐高温的特种空调，解决好空调排水是没问题的。

我们行车一般都是30-60T左右的，用的都是世界上最先进科尼和德玛格的，在这个吨位都是前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制，国内企业这个吨位上下只能用卷扬式，国外不超过60-70T的进口行车上下可以使用葫芦式，体积小，这点国内还做不到。

一是国内的卷扬式用变频，由于刹车都是液压控制，停止反应要慢一点，葫芦式可以电机电刹车片控制，所以响应快。

二是上下用变频，如果使用频繁的话，故障率高，最明显的就是同第一点，停止位精度差。

现在对行车的检修逐步也都智能化了。

大一点的行车都要求电柜上加操作屏了，可以清楚地显示故障信息。

好点的厂家像科尼、德马格等都有操作软件，可以无线再下面链接行车，显示控制、操作、故障等信息，可以先在下面查看好故障情况，准备好后在上去检修。（现在可以这样了））

再好点就是远程厂家诊断了。

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