引用18楼详细内容：

梦侠对大家伙行车使用非常有经验啊，学习了，相比较我这边的3吨左右的行车真是小意思，如果行车检修能够达到如履平地般检修，那种控制模式都问题不大，如果检修场合很麻烦，且不在检修平台处行车检修真是个非常烦人事情，且检修的安全也是个问题。

引用12楼详细内容：

黄工，我们是这样的，前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制。

的确如你所说，变频控制比双速故障率高。防护性做好，安装好耐高温的特种空调，解决好空调排水是没问题的。

我们行车一般都是30-60T左右的，用的都是世界上最先进科尼和德玛格的，在这个吨位都是前后、左右用的都是变频控制，但是上下用双速控制，国内企业这个吨位上下只能用卷扬式，国外不超过60-70T的进口行车上下可以使用葫芦式，体积小，这点国内还做不到。

一是国内的卷扬式用变频，由于刹车都是液压控制，停止反应要慢一点，葫芦式可以电机电刹车片控制，所以响应快。

二是上下用变频，如果使用频繁的话，故障率高，最明显的就是同第一点，停止位精度差。