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发布于 2018-07-03 15:20:28
22楼
PM240-2模块是内置制动单，而内置制动单元的制动周期仅为5%。也就是说，制动电阻对应的峰值制动功率是允许的长期制动功率的20倍，这个长期制动功率实际是非常小的。如果工况需要长时间制动，也就是说制动的制动功率较大，个人觉得单纯加大制动电阻的功率（阻值保持不变），不一定合适，因为内置制动单元可能会发热甚至损坏。而PM240-2内置直流电抗，导致不支持外界制动单元，所以，该如何配置呢？只能改为回馈制动！
制动单元的连续制动功率是与变频器的额定功率相适配的。且是100%连续的功率。不存在5%的问题。
在MM440的时代，制动占空比有专门的参数叫P1237，在SINAMICS的G120这个参数就没了。代替它的是参数P219，设置制动功率。说来也是，我用了好多年的G120，却很少使用过电阻制动，都是电网反馈的。G120的PM240-2小功率的用电阻制动。比如，3kW的电机，重载3kW的变频器，制动功率也是3kW，100%制动功率连续工作。没有任何问题的。
楼上是否对G120的制动功能理解有误？
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