个人认为，楼主问题的主观就在没有数据，仅仅是一种臆想。根据自己应用中的刹车周期长，就感觉对制动电阻有超高的要求，这种谨慎是好的，但没有数据说话，你无论交流讨论多少定性的原理和方法，你心里还是没底。配制动电阻时，制动周期不是考虑的唯一依据。内置制动电阻是否适用的核心，一是电阻的功率，电阻能不能消化每次刹车的机械能；二是电阻在循环工作制动的热平衡时别超温。

另外，西门子驱动产品和技术所指的制动周期可不是制动开始到停车之间的时间。而是本次制动开始到下一次制动开始之间的时间，其中有占空比的内涵。

所以西门子手册里内置电阻及其适用刹车适用参数是有对应的边界条件的，比如你改善电阻的扇热条件，超样本参数应用也是可行的，怎么用就需要你作为一个设计工程师心中有数了。别人的泛泛而谈，只是给你一个方向，定心丸还得自己理解其中原理并针对性计算才靠谱。