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恭喜，你发布的帖子
发布于 2018-07-09 20:47:46
31楼
是的，现在可以明确了，D-F尺寸（18.5-132kW）的内置制动单元的连续制动功率只有变频器基本负载功率的一半，且D-F尺寸的变频器不能外加制动单元。不能外加制动单元的原因就是PM240-2内集成有直流电抗器。西门子内部也在向上反映内部制动单元只有额定功率50%的事情。
你的问题是这样，目前这个数据：110kW的PM240-2，电阻是7欧姆，如果制动开启阈值是680V的话，开通瞬间制动电流不到100A（直流侧），如果折算到交流侧，那就还要除以1.2，所以，达不到55kW的额定制动转矩。
由此，电阻值的选择我认为是没有问题的。制动单元，就是功率减半，也应该能承受。没有问题。但制动电阻的功率，如果长时间制动，25kW太小了。要增加电阻功率。远离装置，否则热量传导会影响PM240-2工作的。
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