回复：问一下，PM240-2模块内置制动单元的功率是多少？手册上查不到相关数据。如果内置制动单元功率不够，能接外置制动单元吧。-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：问一下，PM240-2模块内置制动单元的功率是多少？手册上查不到相关数据。如果内置制动单元功率不够，能接外置制动单元吧。

我家牛

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普通如何晋级?

发布于 2018-07-11 13:18:06

40楼

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以下是引用kdrjl在2018-07-10 21:23:14的发言 >39楼：

真用到了FSG尺寸，我的看法，就不要电阻制动了吧？还是上电网反馈的为好，大功率的起升设备，制动能量大，向电网反馈的控制来的快而且吸收的能力强。比制动电阻的方案省地方，特性还好。

问题的关键是要有能直流母线输出的，这样可以外挂回馈单元。当然如果用S120就没问题了。仅仅是价格能不能接受。

另外，PM240(没有-2的)，有大功率尺寸的，他就应该有直流母线输出了。和带-2的是两码事。可以咨询下销售。大功率的PM240，最小是160kW的。西门子传动天津工厂制造的。

以下是引用假行僧人在2018-07-10 17:15:24的发言 >38楼：真没搞懂西门子的目...

引用38楼详细内容：

真没搞懂西门子的目的，为缩小PM240-2功率模块体积和降低成本，这么牺牲制动单元的功率。D-F尺寸50%的制动功率还是可以满足大部分负载要求的，但FSG尺寸的只有10%的制动功率，那怎么敢用在提升设备上啊，又不让外加制动单元，想不通这样为了什么？

PM240-2不是兼容CU310-2吗？也是S120啊。

K版指的S120是PM340，还是多传？

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