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回复：问一下，PM240-2模块内置制动单元的功率是多少？手册上查不到相关数据。如果内置制动单元功率不够，能接外置制动单元吧。

kdrjl

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钻石 钻石 如何晋级?

发布于 2018-07-11 16:13:44

43楼

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以下是引用树林在2018-07-11 13:57:07的发言 >41楼：

莫名其妙的自己降低产品的性能和适应性，用户可惨了,以前的设计失效了，看来需考虑换用ABB的了，可通讯、接口又需额外的做工作，什么事啊。

以下是引用西门子驱动技术支持在2018-07-10 11:39:22的发言 >36楼： 关于PM240-2制动...

引用36楼详细内容：

 关于PM240-2制动能力的问题，这里跟大家确定一下：

A-C尺寸的内部制动斩波器，具有100%制动周期的变频器功率，即可以按照变频器功率长时制动。

D-F尺寸的内部制动斩波器，具有50%制动周期的变频器功率，即可以按照240s周期，120s变频器功率制动

FSG尺寸的内部制动斩波器，具有10%制动周期的变频器功，即可以按照240s周期，24s变频器功率制动

D-FSGP尺寸的M240-2不允许外加制动单元，会产生谐振。

倒不是莫名其妙，是事出有因的。只不过这样的措施却让OEM用户为难了，真的为难了。但愿会有解决方案以补充D-F尺寸的共母线问题，或100%发电状态能力问题。


其实，出事的变频器更多的是使用不当导致的。包括安装环境的条件，保护参数的设置等等。使用者没有做到位，变频器或出现问题。

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