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发布于 2018-08-07 08:38:31
11楼
一台590+与1台Z4-160-11 37KW 180V/6.9A 440V/95A 1500RPM 组成的直流调速系统,原先运行正常,7月28日中午发生故障,先是显示“测速反馈”故障,电工检查未发现问题,后来又发生“励磁故障”(当班电工不熟悉590+,不排除按错的可能)。
---后换成其他维修工,处理过程如下:
1、8月1日,检查590+调速器,发现励磁保险烧坏,更换后,调整参数“改测速反馈方式为电枢电压方式” 同时把“励磁电流”控制方式改为“电压控制”并将电压比率调为“47%”,开机运行,正常。但运行了5个多小时,发现电机温度很高,有异味。再次发生励磁保险烧的问题.
2、今日再做试验,换一台直流电机,接在590+调速器上验证,验证到底是调速器有问题还是电机有问题?
旧电机型号:Z4-160-11 37KW 180V/6.9A 440V/95A 1500RPM
新电机型号:Z4-112/4-1 11KW 180V/2.03A 440V/28.9A 2950/3500RPM
开机前量电阻,电枢3.4欧,测速34欧,励磁65欧
步骤:1)进行参数配置,电枢电流由95A调为 28.9A
励磁电流由6.9A调为2.0A
速度反馈:电枢电压反馈
励磁控制方式:电流控制
约11:40开始试机运行,运行时未见异常,空电机运行了2个半小时,电工说中间励磁部分温度非常高,有异味,量外表面温度有85度。
是什么原因导致电机励磁部分温度很高呢?
楼主说的是什么原因导致电机励磁部分温度很高,一般原因外部都是过压过流,内部都是励磁线圈匝间短路后者对地短路。
排除的方法先从外部,检测励磁线圈的电压和电流是否是处于电机的额定电压和电流,这个通电后使用欧陆590+的面板的励磁反馈(FIDLD FBK)查看,也可以使用CELPlus这个软件连上驱动查看励磁的是否是处于额定电压或者额定电流状态
检查电机励磁是否匝间短路只能拆开电机检查了,对地短路能使用兆欧表测量的
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