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发布于 2018-09-16 20:58:23
31楼
k版,如果是电机扭矩不足,启动时或者上升时,都有可能出现下坠的现象吧!?
不过可能是由于他这个设备的原因,执行上升方向动作的时候可能一般都是空载或者重量比较轻的时候,体现不出来。
我是从他说轻载运行没事,重载时,高速下降就会失速下坠直到报警,感觉很像制动电阻没有起作用。
是否是因为电机偏小应该通过看电流和转矩的曲线能比较好分辨哈。
楼主提到矢量控制反而不及vf效果好,顺便说一下我最近遇到的一个事情,请k版一块给分析一下,
我之前一般感觉特别是在提升应用,使用矢量控制是比较合适的,前段时间接触的一个设备,提升机,带配重,提升机自身的载货台比较轻,所载货物比较重,配重也比较重,调试时遇到一个尴尬的问题,使用slvc,空载时电机启动瞬间,由于配重比较重,出现载货台瞬间上升一下的情况,如果调整1475,可以解决这个问题,但是重载时,载货台这边又比较重了,如果是之前空载时调整的1475参数,重载启动时,又出现瞬间载货台下坠 的现象,因为还不太方面加检测判断载货台当前是否有载,不知道如何解决这个问题了。配置过程中,同事还发现一个现象,他初始化时,有意把电机功率填写的比实际高一档,然后通过增大1310/11等参数,反而不会有这种启动瞬间上升或者下坠的问题了。虽然这种配置看起来不太靠谱,但实际的效果确实解决了slvc的那个矛盾。当然话说回来,出现这种尴尬问题,机械设计是有问题的,可能靠谱的解决办法最终还是要从机械这边也做考虑。
第一个问题,楼主的应用,他是一个翻转机械运动,电机负载,是否应该是翻转机转角越大,受力越大?这与机械结构有关。只有现场分析,这里只是猜想。因为楼主介绍,F7901总是在重物达到45度仰角时被激活。所以,由此推断负载特性是一个抛物线形式的。
第二个问题,P1310和P1311参数只有在P1300等于V/F控制时有效。你用的SLVC,0-5Hz范围,应该不是矢量控制起作用吧?否则P1310怎么会能产生效果呢?要么就是你的同事没用矢量控制?
不管怎么说,你提出的这个问题,比较典型。这也正是传动技术的魅力所在,就是说,解决现场问题,解决方案不是唯一的。也正是这个原因,才会感到解决现场问题的趣味性。其实,你这个问题,就是采用P1300 = 20,也是可以的。在矢量控制中,P1610和P1611与V/F控制时的P1310和P1311是等同作用的。你不妨试试?再有P1475的值可以用自由功能块的特性曲线去做,输入变量是转矩实际值的绝对值,大于多少就是重载,小于多少就是空载。等等。这都是系统自动判断的,当电机一起动,就会根据实际转矩输出你想要的P1475的值。是吧?
有道是“条条大路通罗马”。充分发挥自己的思考能力吧。
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