回复:关于G120C应用中固定频率时失速,超速报警如何去调整!!!!

Haohaobb

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发布于 2018-09-17 21:01:48

37楼

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以下是引用kdrjl在2018-09-16 20:58:23的发言 >31楼

第一个问题,楼主的应用,他是一个翻转机械运动,电机负载,是否应该是翻转机转角越大,受力越大?这与机械结构有关。只有现场分析,这里只是猜想。因为楼主介绍,F7901总是在重物达到45度仰角时被激活。所以,由此推断负载特性是一个抛物线形式的。


第二个问题,P1310和P1311参数只有在P1300等于V/F控制时有效。你用的SLVC,0-5Hz范围,应该不是矢量控制起作用吧?否则P1310怎么会能产生效果呢?要么就是你的同事没用矢量控制?


不管怎么说,你提出的这个问题,比较典型。这也正是传动技术的魅力所在,就是说,解决现场问题,解决方案不是唯一的。也正是这个原因,才会感到解决现场问题的趣味性。其实,你这个问题,就是采用P1300 = 20,也是可以的。在矢量控制中,P1610和P1611与V/F控制时的P1310和P1311是等同作用的。你不妨试试?再有P1475的值可以用自由功能块的特性曲线去做,输入变量是转矩实际值的绝对值,大于多少就是重载,小于多少就是空载。等等。这都是系统自动判断的,当电机一起动,就会根据实际转矩输出你想要的P1475的值。是吧?


有道是“条条大路通罗马”。充分发挥自己的思考能力吧。

以下是引用Haohaobb在2018-09-15 22:22:11的发言 >:k版,如果是电机扭矩...

引用详细内容:

k版,如果是电机扭矩不足,启动时或者上升时,都有可能出现下坠的现象吧!?

不过可能是由于他这个设备的原因,执行上升方向动作的时候可能一般都是空载或者重量比较轻的时候,体现不出来。


我是从他说轻载运行没事,重载时,高速下降就会失速下坠直到报警,感觉很像制动电阻没有起作用。


是否是因为电机偏小应该通过看电流和转矩的曲线能比较好分辨哈。


楼主提到矢量控制反而不及vf效果好,顺便说一下我最近遇到的一个事情,请k版一块给分析一下,

我之前一般感觉特别是在提升应用,使用矢量控制是比较合适的,前段时间接触的一个设备,提升机,带配重,提升机自身的载货台比较轻,所载货物比较重,配重也比较重,调试时遇到一个尴尬的问题,使用slvc,空载时电机启动瞬间,由于配重比较重,出现载货台瞬间上升一下的情况,如果调整1475,可以解决这个问题,但是重载时,载货台这边又比较重了,如果是之前空载时调整的1475参数,重载启动时,又出现瞬间载货台下坠 的现象,因为还不太方面加检测判断载货台当前是否有载,不知道如何解决这个问题了。配置过程中,同事还发现一个现象,他初始化时,有意把电机功率填写的比实际高一档,然后通过增大1310/11等参数,反而不会有这种启动瞬间上升或者下坠的问题了。虽然这种配置看起来不太靠谱,但实际的效果确实解决了slvc的那个矛盾。当然话说回来,出现这种尴尬问题,机械设计是有问题的,可能靠谱的解决办法最终还是要从机械这边也做考虑。

可能我没有说清楚,一开始使用slvc,再无法兼顾空载和重载时的载货台升降问题后,然后使用了vf,同时初始化时,故意把电机功率写大了一档,同时配合1310、1311提高,效果反而比slvc好。


1610,1611这个之前没有尝试过,有机会试试。


之前一个提升机项目也存在我说的那个问题,后期是通过总线通讯,plc根据是否有负载给定1475不同的数值来解决的。


听到k版多次提到自由功能块,一直没有使用过,意思是通过电机启动瞬间输出转矩的不同,来给定不同的1475?那如果通过pzd读取到转矩值,再根据转矩值给定不同的1475是否来得及呢?还有就是1475决定了抱闸打开的时机,如果抱闸不打开,变频器使能后,因为抱闸还抱着的,那转矩值能准确反映当前是空载还是重载吗?


这想到了之前有个客户给我们提要求说可否根据电机运行时的转矩输出来确定货物的重量,当时回复他们说这很难保证准确度。

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