恭喜,你发布的帖子
发布于 2018-09-17 21:01:48
37楼
第一个问题,楼主的应用,他是一个翻转机械运动,电机负载,是否应该是翻转机转角越大,受力越大?这与机械结构有关。只有现场分析,这里只是猜想。因为楼主介绍,F7901总是在重物达到45度仰角时被激活。所以,由此推断负载特性是一个抛物线形式的。
第二个问题,P1310和P1311参数只有在P1300等于V/F控制时有效。你用的SLVC,0-5Hz范围,应该不是矢量控制起作用吧?否则P1310怎么会能产生效果呢?要么就是你的同事没用矢量控制?
不管怎么说,你提出的这个问题,比较典型。这也正是传动技术的魅力所在,就是说,解决现场问题,解决方案不是唯一的。也正是这个原因,才会感到解决现场问题的趣味性。其实,你这个问题,就是采用P1300 = 20,也是可以的。在矢量控制中,P1610和P1611与V/F控制时的P1310和P1311是等同作用的。你不妨试试?再有P1475的值可以用自由功能块的特性曲线去做,输入变量是转矩实际值的绝对值,大于多少就是重载,小于多少就是空载。等等。这都是系统自动判断的,当电机一起动,就会根据实际转矩输出你想要的P1475的值。是吧?
有道是“条条大路通罗马”。充分发挥自己的思考能力吧。
可能我没有说清楚,一开始使用slvc,再无法兼顾空载和重载时的载货台升降问题后,然后使用了vf,同时初始化时,故意把电机功率写大了一档,同时配合1310、1311提高,效果反而比slvc好。
1610,1611这个之前没有尝试过,有机会试试。
之前一个提升机项目也存在我说的那个问题,后期是通过总线通讯,plc根据是否有负载给定1475不同的数值来解决的。
听到k版多次提到自由功能块,一直没有使用过,意思是通过电机启动瞬间输出转矩的不同,来给定不同的1475?那如果通过pzd读取到转矩值,再根据转矩值给定不同的1475是否来得及呢?还有就是1475决定了抱闸打开的时机,如果抱闸不打开,变频器使能后,因为抱闸还抱着的,那转矩值能准确反映当前是空载还是重载吗?
这想到了之前有个客户给我们提要求说可否根据电机运行时的转矩输出来确定货物的重量,当时回复他们说这很难保证准确度。
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