恭喜,你发布的帖子
发布于 2018-10-30 22:21:45
52楼
好吧,咱们俩的观点蛮拧。我就不和你讨论了。没用。你的观点我真的不能苟同。
第一,吊车的悬停你说是反接制动?怎么可能?明明是向上的旋转磁场力克服向下的负载重物。制动状态,电机就进入到发电状态。
第二,如果是反接制动,转速由正传减速过程是发电,但是一旦减速过零,转向相反,就和反接制动的磁场一致了,就要进入到反向旋转状态,就是电动状态,重物直接坠地。
引用<第一,吊车的悬停你说是反接制动?怎么可能?明明是向上的旋转磁场力克服向下的负载重物。制动状态,电机就进入到发电状态。>
悬停你说是反接制动。反接是磁场方向与电机运动方向相反,视为反接。令电机不再下降就是制动。电机明明已经成功制动住了。所以是反接制动。你所说的那种制动磁场方向和转子方向相同,才可以从转子发出与电源相同的电能,回馈电网。两者是不同的。悬停,只是一种向上的趋势,只不过这种向上的磁场刚好使得转子不动而已。不排除可以轻微向下的。
制动状态,电机就进入到发电状态。制动状态就发电啊?我知道了明白了,分歧从这里开始了。原来你不知道93834楼的图黄色这个第四象限是有曲线的。崩溃区那条。难怪你画出的四象限都是膝形的曲线。你就只知道发生在第二象限,超过同步速度的时候叫做再生发电状态。却不知道发生在第四象限的电力制动状态。哈哈哈。第四象限这条线你要补一补了。
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