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恭喜，你发布的帖子
发布于 2018-11-18 00:42:14
40楼
y版讲的我都明白，讲的也清楚。包括顶楼的西家传动的文章。
但是结论我怀疑。就像你说的，电机的电流没变，输出功率大了，电机没事？嘻嘻，这符合能量守恒的原理吗？
比如说，你用同样的力气，能举起不同的重物移动吗？或者说，你肩负同样的重物，时速5km/h，和时速8.7km/h所费的力气一样？第一种速度如果是你连续行走的能力，第二种速度，你可能会被累垮的吧？不是吗？
转矩不变，额定50Hz延伸到87Hz这种应用，就类似上述举例。我不否认这样的用法，但我怀疑它的满过载功率连续运行的可靠性！
也是了，最近坛子里不太热闹。我们版主直接交流，挺好!
y版威武！兵版威武！
引用30楼详细内容：
这个话题这么热闹？我记得很久以前在哪个版块讨论过这个问题，二位老版主的意见是一致的，没有分歧吧？这次怎么有点小分歧呢？
我选边站Y版
，星改角后，绕组电流不变，但端电压增高，确实输出功率增大，这没有疑问。
过载，我们通常是指绕组电流超过额定电流。现在这种87HZ的用法，显然，电流并没有超过额定。所以，不存在过载的说法。
但是，我也不同意Y版所说的P=M*N/9550这个公式对变频调整无用的说法，这个公式针对所有工况有用，对汽油驱动的汽车都适用
。
当然是能量守恒了！
没看见87Hz时，电压达到380V,电机输入电流增大了1.73倍么？（因为是角接，电流节点定律。）毫无疑问，功率提高了1.73倍。
轴承阻力忽略，输出额定转矩，没超轴颈机械负荷，绕组电流没超负荷。有啥不妥？
没有变频器调速，用那张图没有问题。
使用变频器，尤其是矢量模式下，那张图才解释不清楚呢。
你用那张图，解释解释矢量模式下，启动时，低于滑差频率（1Hz），如何完成输出额定转矩？
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