回复：关于G120C应用中固定频率时失速，超速报警如何去调整！！！！-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：关于G120C应用中固定频率时失速，超速报警如何去调整！！！！

名为花生之小白

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普通如何晋级?

发布于 2018-11-20 08:50:11

84楼

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以下是引用kdrjl在2018-11-18 16:37:08的发言 >80楼：

哦，这样呀？我的变频器是G120，不是G120C，所以，我不知道G120C的参数表里没有r27和r32？感觉似乎不会呀？但我没有G120C的参数表。

关于你改的参数P219和P1531这两个参数，都是针对制动状态下的功率限制的，P219是对制动电阻功率的设置，P1531是针对制动状态的功率吸收限制（发电状态变频器从电机吸收发电功率）。

这样就好理解了，以前，你设置的功率限幅不对，所以导致制动能力没有，现在把变频器的制动功率等于电机的输出功率所以可以100%制动发电，给电机提供额定制动力。

以下是引用名为花生之小白在2018-11-18 09:45:04的发言 >：K板主，西门子公司...

引用详细内容：

K板主，西门子公司派技术员到我们公司就这问题进行了研究，虽然我当时没在，听说是制动电阻未使用到，我反正是没有弄明白，我今天又回到此客户现场了，就把两个参数修改了下，修改的参数就是制动电阻的参数，可是我的硬件

是4KW变频器，电机3KW，制动电阻选用的是140Ω、500W

然后修改参数是：P219 3.0；

P1531 -3.0;

道听途说是什么力矩到达峰值，制动电阻未使用到，确实难以想明白，参数超出硬件范围了，但是就因为这电阻的参数，上翻下翻1顿重物体没有失速了，不知道各位版主能否指教指教

隔了两个月也是今天才到客户这边处理此问题，之前一直忙其他项目的事；

P219本来就是制动电阻功率的参数吧，那么说按照常规的，也就是说明书里的标准去选型的，有点难理解的就是感觉超出了标准范畴

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guzhang

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