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发布于 2018-12-17 18:05:32
26楼
有异议哦。
楼主的问题是,零速(停止)需要保持线上张力。如果电机没有编码器,他这种SLVC状态是控制不了"堵转"的转矩,也就控制不了半径上的线张力。
使用变频器与原来使用力矩电机最相似的模式就是 1300=19;只不过需要自己去找出线速度与电压之间的关系。才能保证零速时的转矩输出。如果没有张力传感器,即便这样,也不容易保证不同半径时的零速线张力。
如果有张力传感器,事情就变得简单了。
只需要简单的速度给定(速度给定=生产线的速度给定)+PID微调模式(张力传感器反馈);就可以在任何状态下(零速 - 满速;工字轮从空 - 满)自动调节收线速度,同时保持线张力“不变”。
别忘了,我的生产线收线工字轮就是1吨哦,从来就没考虑过计算半径。都是变频器的PID自己计算的。
G120目前到什么水平,不好说。
但是对于S120来说,在SLVC模式下,如果是被动负载,选择P500=2,P1750.2 = 1;P1750.3=1,也可以做到0HZ闭环。这个是S120的优点。
但是对于收卷来说,张力建立时,更像是主动负载。此时S120在低速时是速度开环控制,要设置P1750.6=0,并设置P1610大于最大可能出现的负载转矩(对于卷取来说,也就是相当于张力)。
本来我对这个功能是有怀疑的。但是,在一个现场,有个负载(冷床的动台面)静止时就是类似于提升机构时悬停的状态。开始的设计中是VC,有编码器的。但是用过一段时间后,甲方嫌带编码器故障比较多,而且编码器坏了换起来比较麻烦,就想脱开编码器。我认为可以一试。
于是只修改了P1300=20,其它参数没动,结果是动台面悬停不住,会滑动一段后以反爬回来(因为是位置闭环);后来,把P1610慢慢增大,直至到70%,动台面就稳稳的悬停在那了。我5楼的数据,也来自于这个经验。
也基于此,归结到楼主的这个问题,如果用S120,用速度环饱合+转矩限幅的方式,我认为 是完全可行的。
其实,P1300=19,也是设定静态转矩的一种方法,只不过是建立电压/转矩/转速曲线,,而传统的方式 是不需要这个曲线的。
精华帖版主置评:信息提供的很棒。超赞。kdrjl
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