技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
运维工程师专区
官方商城
西门子中国
钻石
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2018-12-24 15:36:48
2楼
嗯。我想想应该怎么解释。
复合制动：是在负载惯性很大时，不能按照OFF1 斜坡减速至零（最大电压控制器工作状态）。这时附加的一个直流制动力矩，使其电机能按照斜率下降速度。
而捕捉再起动，使用的前提是OFF2断开输出，未知电机是否还在旋转的启动（需要从电机实际转速开始控制）。
按理说，这两者本身并不冲突。（一个是减速停机，一个是启动）。
出问题的仅仅是当撤除ON信号，进入OFF1，正在减速停机过程中，又使能ON信号，投入捕捉再起动，就会造成启动失败（输出的直流仍然存在）。
但实际应用上，这两方面并不会同时有需求。例如大惯量的风机，通常都需要捕捉电机的实际转速（哪怕是反转中），而停机通常只是OFF2。并不会需要OFF1。
如果真需要叶片停止，也只是（单独）投入直流制动。
Y斑竹解释的很详细啊，对MM440玩的很透彻了，学习了。点赞
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
