嗯。我想想应该怎么解释。

复合制动：是在负载惯性很大时，不能按照OFF1 斜坡减速至零（最大电压控制器工作状态）。这时附加的一个直流制动力矩，使其电机能按照斜率下降速度。

而捕捉再起动，使用的前提是OFF2断开输出，未知电机是否还在旋转的启动（需要从电机实际转速开始控制）。

按理说，这两者本身并不冲突。（一个是减速停机，一个是启动）。

出问题的仅仅是当撤除ON信号，进入OFF1，正在减速停机过程中，又使能ON信号，投入捕捉再起动，就会造成启动失败（输出的直流仍然存在）。

但实际应用上，这两方面并不会同时有需求。例如大惯量的风机，通常都需要捕捉电机的实际转速（哪怕是反转中），而停机通常只是OFF2。并不会需要OFF1。

如果真需要叶片停止，也只是（单独）投入直流制动。