回复：MM440使用复合制动时，为什么不能激活捕捉再启动功能？-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：MM440使用复合制动时，为什么不能激活捕捉再启动功能？

yming

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钻石如何晋级?

发布于 2018-12-27 22:14:25

11楼

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以下是引用驱动草根在2018-12-26 11:53:02的发言 >10楼：

yming版主，能再分析解释一下VC，SLVC控制模式下，为什么不能激活复合制动？

以下是引用yming在2018-12-24 19:16:10的发言 >4楼：嘿嘿。当负载被拖动...

引用4楼详细内容：

嘿嘿。当负载被拖动，（例如，风机串联之类。）使用OFF1时，直流电压升高下不来，最大电压控制器一直起作用，设备停不下来。

这时，复合制动就能施加一定的制动力，斜率停。

要不然，干脆启动直流制动，它会先OFF2，去磁后，按设定加载直流。进入直流制动。只不过，不按斜率了。

以下是引用kdrjl在2018-12-24 15:39:16的发言 >3楼：不较真，没太注意此...

引用3楼详细内容：

不较真，没太注意此问题，一较真，还真得看看复合制动（最大直流母线电压控制器）与捕捉再启动这两者的关系是自动互相封锁？还是从设置上就只能有其一？

因为风机控制，我们这里，在停车时，需要OFF1停车，就是激活了最大直流母线电压控制器的减速停车。而风机的启动，往往因为自然风，扇叶会有旋转，需要利用捕捉再启动。否则就启动不了。但，这两种控制状态本身，不会同时存在。

VC、SLVC都是矢量控制。所谓矢量控制就是电流矢量是励磁矢量与转矩矢量的合成，西门子通过电压矢量去控制。（直接控制就成DTC了）

升降速过程中，已经可以控制转矩以适应负载。所以，已经不需要、也不允许复合制动（叠加直流）的加入。

学而时习之，不亦说乎？温故而知新，不亦乐乎？

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