恭喜,你发布的帖子
发布于 2018-12-31 23:53:31
29楼
我对这个过程有异议。
无论是VC、SLVC还是V/F控制方式,都脱离不了电机本身的特性。
我们分析交流异步电机时,有一个与转差率相关的公式如下:
这个公式中,转差率的变化还会同时导致X2的变化,是一个二阶曲线,其实,对应的就是我们常见的机械特性曲线。而且,在这个曲线中,有个最大的转矩Tm。
下面,我分不同的情况分析一下变频器调速过程(前提是负载不能超过电机的最大转矩,否则就是堵转,没什么可分析的):
本来在编辑这个帖子时,应该先上传几个PDF文件,但是,发现,在编辑模式下,无法上传附件,只好在下面楼层上传了。
如下楼的A文件所示,绿、黄、洋红三条曲线代表基速以下的曲线,蓝色代表弱磁曲线;红色轮廓线代表不同转速下的最大转矩。
在基速以下,当空载时,电机转速在黄色曲线所在的1点;当负载增大时,电机转速下降到黄色曲线的2点;但是为了保持电机转速恒定,变频器输出频率提高,到达绿色曲线的3点。从而完成一个调速过程。
我觉得,你对SLVC调制理解错了。你这些图,并没有对输出电压与频率、转矩的关系。
这些图只是针对V/F控制来解释的。(这些曲线族都是V/F比例输出得到的。)
对于SLVC来说,通过输出电压不变,改变频率减小,改变感抗X减小,有功的转矩电流增大。又通过提高电压,同时提高频率,来维持转速不会降低。事实上,就看到,输出频率在不断地变化,而电机实际转速,维持在给定转速。
如果,参数(增益、积分)调整不正确,必定会产生剧烈的“转矩”抖动、噪音等不良现象。
事实上,普通V/F控制、SLVC控制也要通过1310、1610;提高低频段的电压幅值,至提高电流,改变V/F线性的比例。获得相同输出频率下的转矩的提高。其电压的提高,不会造成转速的提高。但对于V.F控制,因为没有实时调制,明显会浪费能源,且在此转速区间,导致电机发热。
精华帖版主置评:同上。
请填写推广理由:
分享
只看
楼主