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回复：【求助】6SE70变频器控制起升出现溜钩

YiMoon

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发布于 2019-01-06 23:09:28

23楼

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以下是引用威师爷在2019-01-06 22:39:30的发言 >19楼：

这种方式+VC没有问题。

另外控制刹车的多功能继电器要串联故障输出继电器。

以下是引用唐诗宋瓷在2019-01-06 22:18:20的发言 >13楼：@威师爷 多年前见过...

引用13楼详细内容：

@威师爷 多年前见过别人使用变频器的多功能继电器输出触点+频率到达来控制抱闸，来预防溜钩，不知道你对这种控制模式有何评价？其性能又怎样？

以下是引用威师爷在2019-01-06 21:07:55的发言 >6楼：我今天刚调了一台主...

引用6楼详细内容：

我今天刚调了一台主钩。

不是西门子的变频器，但是我是专业做起重机的。。


看完了楼主的文章，我只能佩服你们真大胆。


问题有二

1/抱闸时序没有控制好

2/开环VF用在提升上不行。像你们这样溜下来的。我见过不少的。


建议:改为闭环矢量控制。在电机轴上加个小轴上个编码器，简单的很。

抱闸打开控制逻辑，输出频率大于1.5HZ抱闸打开条件满足，打开抱闸。

抱闸闭合控制逻辑，频率小于2.5HZ，抱闸闭合。同时激活直流制动，直流制动的时间设定为1.2秒左右。

按照这个做了，基本上就稳稳的了。前提是得VC控制。。。

P609.2=106

应该也可以起到变频器故障后，强制合闸的效果，后续我把这个参数加上

Keep calm and carry on！！！
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