回复:【求助】6SE70变频器控制起升出现溜钩

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发布于 2019-01-13 11:16:53

109楼

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以下是引用YiMoon在2019-01-12 20:43:22的发言 >105楼

按照公式计算的话,功率因数为0.75

之前一直以为是一定要按铭牌来输入的,原来用计算得出的数据也能输入啊

还有,之前在做P115=1时,P114=0(标准);

后来在P114=6(重载),也没多大效果;

在做P115=3时,P536=50,是不是要加大点?

以下是引用老兵在2019-01-12 20:28:57的发言 >104楼:p=1.732*U*I*COS...

引用104楼详细内容:

p=1.732*U*I*COSa啊,那最后一项就是功率因数

以下是引用YiMoon在2019-01-12 19:07:45的发言 >103楼:谢谢兵版,手册有的...

引用103楼详细内容:

谢谢兵版,手册有的,之前也是按照这个步骤做的优化

电机参数是老的参数,当时也是犹豫,但还是默认了原参数做的优化

那这个功率因数怎么确认呢?安经验来0.85?


以下是引用老兵在2019-01-12 16:35:28的发言 >102楼:页面提取自-VC3...

引用102楼详细内容:

页面提取自-VC34_Compendium_C1.pdf

你是按这个流程做的优化么?

还有,电机铭牌中,我并没有看到功率因数那个参数,你是怎么确实是0.78的? 

P536 = 50是工厂化设置,它自动辨识和优化的结果,往往使P235的值很高(超过了10甚至20以上),而P240的值又很小(200ms以下)。这对于30kW以上电机速调特性很不适合呦(个人观点)。


所以,我一般都把P536的值设置的小一些,让P235的值尽量小于10,让那个P240的值大于300-500ms以上(个人习惯)。


这主要是追求速调动态过程的平滑和稳态波动量小。如果P235的值太大,电机很容易加减速过程震动。


6SE70的速调优化,西门子传动控制有自己独家绝技。见如下所示:


信不信由你。


其实,速调特性中最关键的参数还是P116(系统启动时间)。他如果能自测(P115=5),自动优化辨识,自己带着传动系获取“启动时间”。这样最好。但像起重提升系统,有吊钩和钢绳的限制,不能带着整个的传动系来优化。那也无妨,自己估算一个“起动时间”,然后手动设置P235与P240。根据就是上述的公式。


需要说明和注意,P116与P240都是时间的单位,但是P116的时间单位是s,P240的时间单位是ms。公式计算时要统一量纲。


个人观点,仅供参考。

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