回复:【求助】6SE70变频器控制起升出现溜钩

kdrjl

版主 西门子1847工业学习平台

  • 帖子

    36656
  • 精华

    451
  • 被关注

    1445

论坛等级:至圣

注册时间:2003-06-06

钻石 钻石 如何晋级?

发布于 2019-01-18 16:37:36

132楼

展开查看
以下是引用YiMoon在2019-01-18 16:21:58的发言 >

今天 把P313 EMF频率由5改到13,没有速度上的停顿了,但从曲线 上看,速度 还是有点掉下来的。

像版主说的,只要加大速度,力矩就会上去,但这前P457(最小频率)已经改到17%了,提升效果不明显。

版主能解释一下P313和P314是怎么作用的

 

 

嘻嘻,你在玩0速重载启动呢,这个我涉足很浅,因为我应用的满载传动控制都在5Hz以上呢,5Hz以下都是空载。所以,没关注过5Hz以下满载运行的问题。都是网上看。所以。我没法给你提供更多的信息。


不过,我也看了P313和P314的说明,它实际就是电压模型与电流模型两个模型转换的阈值设置。0速到转起来这个过程,是电压模型有效,达到了阈值转换成电流模型,当电机运行频率低到一个阈值电流模型转换成电压模型。就是这个工作过程。前者是启动过程的转换,后者是制动过程的转换。


个人理解,仅供参考。


基于上述,其实如果你能用V/F解决问题了,真没必要再琢磨这两个模型的切换点设置什么的了。多麻烦呀。嘻嘻

我是你的朋友
评论
编辑推荐: 关闭

请填写推广理由:

本版热门话题

MasterDrives

共有5852条技术帖

相关推荐

热门标签

相关帖子推荐

guzhang

恭喜,你发布的帖子

评为精华帖!

快扫描右侧二维码晒一晒吧!

再发帖或跟帖交流2条,就能晋升VIP啦!开启更多专属权限!

  • 分享

  • 只看
    楼主

top
您收到0封站内信:
×
×
信息提示
很抱歉!您所访问的页面不存在,或网址发生了变化,请稍后再试。