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发布于 2019-02-15 10:58:24
21楼
单就电机电动功率和发电功率来说并不是对等的，电动状态下，电机功率除了要提供转矩动力还有各种损耗，而发电时还存在损耗发电功率等于转矩功率回馈减损耗。这个损耗是比较大的，电动与回馈一般有1/3差别吧，不过这个数据不是针对大电机的，大电机要小得多。而且选电机时要考虑加速转矩还会适当放大电机功率，最后的制动功率有电机的1/2就应该足够，这个是最大数了即使是位势负载，如果多了肯定就是有不合理的地方。
这里说的制动功率纯指制动电阻长期数值，涉及到制动单元时有标注方法，峰值电流，工作时间等各种问题，选择的功率还是按样本来。
嘻嘻，你说的是电功率，我说的是电机轴功率。咱俩讲的不是一个参考点。
我是说，传动系统，电机输出轴处的机械功率。如果是电动状态，电机轴输出机械功率是电机的铭牌数据额定功率值。反之，如果是发电状态，电机轴吸收外部动力提供的机械功率，还是电机的额定功率（机械功率）。这对于一个电机而言，电动状态和发电状态是对称的。
电机轴转速值与旋转方向不变时，电动状态电机轴机械转矩与发电状态电机轴机械转矩值相等，且转矩（方向）极性相反。
电机的四象限外机械特性曲线。就是这么描绘的。讲的不是电机的电功率。
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