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发布于 2019-02-18 09:51:50
12楼
可以有机会实现。
理由:
5;7;9有足足1秒多的接触器差别时间。1秒很长的。在全体一齐接通的时候,某一个接触器断电50毫秒然后恢复接通,是很好实现的。
升级做法:
当作你是刹车电机,刹车装置用额外电路控制,指定供应商更换快速释放型的刹车磁吸整流器。失电时可以在100毫秒以内完成释放刹车片动作(注意:我不是说停车)。使用直流能耗制动助力电机制动。
无所不用其极,优点明显。
缺点:
多一倍的接触器投入。一个电机正反刹制四个接触器。
同意3楼观点,但是要更换刹车装置和多了一倍继电器的投入,估计他们老板不认可。本来就是为了省钱,尤其是那些小老板。
而且我发现个现象,要求误差5mm,平台速度5mm/秒,抱闸制动时间700ms,抱闸释放时间400ms。
我换算下抱闸制动释放时间是1.1秒,误差要求是1秒以内。那也就是说电机是工作在抱闸还未完全制动完成就开始释放了,另一种感觉像是抱闸当给电机刹车使用。可以想象一下,如果是4匹马同时通电,有一匹速度总是要比其他三匹跑快一点,那就是要给快的那匹马刹车,刹车后快的那匹马又太快了,又得刹车,另外一层意思是刹车动作的总是同一台电机或同两台同三台电机。
这样想起来是不是可以认为,只要继电器满足快速动作,就是可以完成设计。例如我知道有一种继电器是固态继电器。例如
德力西SSR-3三相固态继电器CDG3-DA40A直流控交流无触点继电器,通段时间是小于10ms。
楼主还要注意PLC扫描周期也有时间。避免累积误差。
这样是不是感觉简单了?
还有我可以这样认为,所有的都用满足5mm误差,这样统一误差,这样是否会方便计算。
另外再多的理论计算,也要建立的实践的基础上。建议楼主勇敢实践一下,个人认为可以实现。就是不知道抱闸会不会因为处于刹车运行状态而发热严重,楼主如果实践了需要注意刹车装置的温度。
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