回复:PM240-2的变化

ansaldo888

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发布于 2019-06-17 09:03:59

31楼

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以下是引用kdrjl在2019-06-16 19:20:00的发言 >27楼

不知道你在和我犟什么?挺有意思。


第一,有关PM240-2的顶楼的信息,我为此不止发过此贴一贴,在此之前,已经发过了,其实内容和你的发问的内容是一样的:为什么?


第二,本楼的帖子,和我另外一篇帖子“一花独秀不是春”是相继前后发的。


首先,此贴是提醒一下,这个PM240-2的限制信息依然被有效;第二,自己做了一个对PM240-2的实测实验。就是想要表明,既然是不知道为什么,就拆开它看看呗。然后再去理解为什么,并且通过实验,寻找自己的备胎计划。


PM240-2作为纯逆变器使用,目前看不是问题。因为它的直流母线输出端子仍然保留,而且容量不减。但是内置的制动单元就不要去冒险100%了。估计是被降容限制了。至于整流模块输出的串联直流电抗器,内部不好改的。一旦动了会影响质保问题。


因此,作为单传的PM240-2应用,起码目前还是要注意它的电动功率和发电功率不是100%对称的能力。如果想制动力持续100%连续运行,需要自己外部做工作了。这实际上也是挺讨厌的。需要使用者具备专业门槛知识。否则,风险很大。当然,如果你熟悉电力电子技术基础知识,外部自己加100%连续制动单元也很简单。成本也不是很高。


另外,如果PM240-2应用需要共直流母线应用,那个进线整流输出串联的直流电抗器也是个疑点。尽管从理论上都说没事。但是谁去吃螃蟹呢?嘻嘻。所以,明智的做法是不用它,悬空处理,自己外部加整流模块。其实也增加不了多少成本。就是二极管整流嘛。另外顶楼发布的图片中,PM240-2的直流母线预充电电路与MM440是一样的结构。就放在直流母线上了,因此,外部加整流单元也很简单。


仅此。为什么说你不要以点带面?就是告诉你,逆变器的用法,不能涵盖四象限应用的全部。还有单传呢,还有电阻的能耗制动方案应用场合呢。你那种用法只能是代表一部分的应用场合。就说没事了?


最后在点赞一下西门子传动产品的开放硬件平台。尽管作了限制,但还是给专业的用户留出了发挥个性化应用的空间。在此膜拜一下。

以下是引用ansaldo888在2019-06-15 18:47:49的发言 >26楼:关于通过制动单元制...

引用26楼详细内容:

关于通过制动单元制动,这个我再表达一下,官方的数据是制动功率是电动功率一半,长期没问题


100%连续的话,没用过,没什么敢不敢的,最开始理解错了你表达的意思,这个确实是误会了


但是当逆变器用就无所谓这个制动功率了


还是哪个问题,你说了搞技术要严谨,你只要说出为什么不可以挂直流母线你就赢了,样本都知道看,论坛里不需要你照本宣科,可以技术探讨,我用过我可以表达我这么用了,这个没什么错误,对么?


重点强调,你只要说出为什么不可以就行,从原理分析没什么不可以!








以下是引用kdrjl在2019-06-15 15:39:56的发言 >25楼:你自己好好读一下我...

引用25楼详细内容:

你自己好好读一下我的帖子好不?关于西门子官方发布的PM240-2的信息,要求有两个,第一,不推荐共直流母线应用;第二,内置的制动单元功率不允许100%的应用。具体为什么,对于用户来讲,不清楚。但给出了硬件电路的示图。所以,不能这么用,只是告诉你了,没说为什么。要求用户自己注意。


第二个问题,不知道你是怎么理解内置制动单元这个概念的。看你说的,和我描述的不是一回事,在此,我只能无语了。


第三,你的应用给出了自己有关PM240-2的用法,而且告诉大家,用着挺好。这很不错。谢谢你的PM240-2应用方法的贡献。但是PM240-2不仅仅是可以当逆变器使用的。它还是单传控制的驱动器。在G120里是主力型的驱动器。应用的形式不一样,会有什么问题?按官方的提示,才是靠谱的呀。比如说,单机传动的PM240-2需要电阻能耗制动的那种,你也敢100%的连续制动吗?

这么互相怼的意义在于让真相“水落石出”

我看不惯的就是一上来就说NONONO


我敢肯定的是你根本就没这么用过,还高高在上的质疑别人,这种气质太新颖了



学习学习~
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