引用19楼详细内容：

后面的项目，我是决定把抱闸和动力回路分接触器控制了。

您说的使用接近开关的方式，我们公司也有部门如此使用的，粗略测速和定位可以使用。但是无法用来接到驱动器里面做转速反馈吧？我们设备上这个部套其实大都是外购的，买来时电机不带编码器，但是有个走总线通讯的绝对值编码器做定位使用的。行业内常规配置。

之前一直使用vf控制，只是最近想用slcv时遇到了这个问题就在这儿讨论了。

每个行业也有每个行业的不同，我也从来不认为不合理的设计是可以接受的，虽然短时间内功能是实现了，说为了追求高品质而不在乎成本，我觉得肯定是有一定前提的，如果理想化的情况下，大家都用所谓的最高品质的，那大家想想自己所在的行业，所做的产品就一定是最高品质的？如果不是？那干脆不做了？虚左以待，把位置让给最高品质的？

很感谢各位技术上的指教。

我觉得人品，素质。。。等方面，大家大都未曾谋面，并不适合讨论。还是说技术问题更简单明确。这也是论坛的初衷。

引用16楼详细内容：

如果嫌编码器成本过高，可以用接近开关加一个自制的铁栅来替代。反正你的这个要求也不高，几十块钱就可以搞定了。

话说回来，你这个成本控制的确实有点不近人情。成本可以控制，但不应该以牺牲性能为代价。那为什么不再加一个接触器把主回路与抱闸回路分开控制呢？一个抱闸接触器，即便用国际一线品牌的，也就几十块钱，这点钱没必要省的。

退一万步讲，你也没必要抱闸闭合时，把主回路断开吧？遵循这个思路，是不是也可以把主回路的接触器换成更小容量的只给抱闸用而保持主回路不断开？那成本是不是还降低了？

你现在的问题不是VC/SLVC/VF的问题，是控制逻辑不对。

引用7楼详细内容：

vc的确是好用。

但是，基于现状，一个编码器的成本也的确不低，对于小功率电机来说，设置比电机都贵。

另外，加装了编码器，驱动器也需要选择有相应接口的。