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发布于 2019-07-02 10:08:01
2楼
本楼问题系统结构和示意说明如上图示。
因为摩托车国四排放循环工况的标准，比以往更加苛刻，所以要求受试车的起步加速更急，以提高排放标准的从严性。
风机类系统虽然是螺旋桨特性，但也具有了它的大惯性负载特性。因此如果对启动时间没有严格要求的系统，加大斜坡时间，慢慢的起步，就不会出现失步，而对于一些要求动态响应的场合，大惯性负载的起步时间，不能随着自身惯性运行，就必须要求具有恒转矩控制特性了。
由此，多年未解惑的疑问，因为这次的F30015故障，被我想明白了。当需要满足风机类启动时间需求的时候，不能用传统的V/F变转矩控制特性，而是要使用SLVC的矢量控制方式。这也是一个特征。
在传动控制方式上，没有什么必须，一切都是为了服从现场的使用需求而改变策略的。就像打仗，从战争学习战争，掌握主动。
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