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发布于 2019-08-30 11:55:46
14楼
西门子驱动器集成的安全功能内部电路我测绘过，实现自由停车是靠STO1激活驱动器内部的触发电源关断。这时电机可以理解成和变频器相当于断开了。是真正的自由停车。所以这时的自由停车不会引起变频器母线电压过压报警。
而0转矩给定不是自由停车。这时变频器是工作在0转矩状态，变频器并没有停止运行。这种停车如果是大惯量负载那还会报母线过压报警的，【如果没有制动的话】我的理解。
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