回复：连续制动的场合，应该如何选择变频器与制动电阻？-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：连续制动的场合，应该如何选择变频器与制动电阻？

ZXC2011

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钻石如何晋级?

发布于 2019-09-20 21:19:27

4楼

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以下是引用yming在2019-09-20 13:06:49的发言 >2楼：

有两件事儿：

1、变频器内置的制动单元能力。连续工作也是会发热的。需要间歇工作，保证降温。因此，变频器相对要选大一些的容量（制动单元也随之容量大）。

2、制动电阻都有两个参数：

额定功率：这是连续工作，维持热平衡不会烧坏的工作功率。

最大功率：这是瞬时高电压导致大电流的不会烧坏的短暂工作功率，它必须在结束后，能充分降温。

制动电阻可以组合，使其增大能耗制动的时间。方法是通过串并联，保证其阻值为原来的要求。但需要同时考虑变频器的容量也应加大（实际是指内置单元的容量加大。保证变频器制动单元不致损坏。）

下面的图，显示了工作周期。

左上角就是以制动电阻的额定功率连续工作。

实际应用中，你是可以买制动电阻自己通过串并联配置成制动电阻柜的。充分散热。

万分感谢，再请教个问题。
有一个关乎制动报警的参数（三菱的参数是pr70制动电阻使用率，默认10%，实际使用率达到8%会警告，超过10%会报警停机），西门子老款的变频器也有这个参数吧？
我这么理解是不是正确的？连续制动的过程中，母线电压一旦超过超过制动单元阀值，斩波器会接通制动电阻放电，此时母线电压会迅速回落，制动单元会关闭。往复进行，使用率10%就是指占空比吧？

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