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堕落的小水

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发布于 2019-12-26 21:29:04

54楼

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以下是引用kdrjl在2019-12-26 16:00:59的发言 >52楼

你能比较详细的介绍一下自己现在这个问题系统吗?电机的功率?现在的r345=?是编码器反馈的矢量控制?还是...?速调P值等于?I值等于?等等。


关于起重机的控制,西门子有很多官方推荐的文档可做参考呢。

以下是引用堕落的小水在2019-12-25 19:23:52的发言 >:K版,您好:去年一...

引用详细内容:

K版,您好:
去年一个项目,同一批起重机,用户使用了两家的电控设备,一套是西门子的驱动器(我们调试),一套用的TOSHIBA-MITSUBISHI的驱动器(老外公司做),电机和外部机械全部一样,但是日本驱动器调速下来速度曲线异常稳定,尤其表现在停车时候,没有任何的来回晃动,匀速时候也比我们晃动小,我们做了很多测试,一直未解决,这个问题一直困扰着我。我们当时也是按照本帖中的步骤依次做了静态和空载动态优化,最后调节了P和I,带载因为有困难,所以未做。您所说的第二点,我查看了对方的PLC程序,发现他们会传给驱动器不同负载下的转动惯量,而我们西门子这边未做,请问您是否有西门子关于这个如何处理的经验?我只找到P342这个参数,但是一直试验未果。

K版,您好:


机构是大车平移机构,在轨道上行驶,类似火车轮,变频器设置成speed control with Encoder。

两组变频器,变频器功率250Kw,每组变频器带6只30KW的电机,整个机构一共12只电机带动,两只编码器分别对应装在两组中的某个电机上。

R345=1.097s。P = 40, I=150 。

下图停止时候,实际反馈会反向动十多转,全速是1710rpm。而日本厂商几乎不会产生这样的问题。

不知道他们的奥秘在哪里?



不是我执着的追求 只是找不到其他能做的
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