回复:G120与第三方电机传动的调试

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发布于 2019-12-28 15:22:13

19楼

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以下是引用Haohaobb在2019-12-28 15:06:40的发言 >17楼

如我上面所说,我目前调试的设备,如果是g120驱动的三相异步电机,目前基本都不做动态识别的,因为设备行程有限,如果做,也是完全脱开负载电机带减速机空转,因个人经验能原因,之前如此做过几次,最终发觉效果不理想,因此后面都不再做了,只做完静态识别,然后重新调校速度调节器的PI值,如此说,可能驱动器内部设计的思路估计就是静态识别后pi参数恢复默认,如果带负载做动态识别,可能会自动有所调整,而我一般又不做,最终导致如此情形。我调试的驱动p342都是1.

以下是引用kdrjl在2019-12-27 21:38:05的发言 >16楼:恢复成工厂化设置了...

引用16楼详细内容:

恢复成工厂化设置了?这个我没注意过。但是一定是哪没搞对。


P341和P342这两个参数,是通过电机的动态辨识与优化,自动测取得参数,你当然也可以输入已知的参数。但是只要做了动态的优化和辨识,在结束以后,还是会被修改的。


关于速度调节器的PI参数值,动态辨识与优化以后也是会被修改的。它们的取值,往往由参数P1967决定。如果这个值是工厂化默认,那一般会把速度调节器特性设置的比较硬。仅此而已。

以下是引用Haohaobb在2019-12-27 17:12:41的发言 >:那,版主,针对我提...

引用详细内容:

那,版主,针对我提到的做完电机识别之后,速度环增益恢复为缺省值的问题。

会可能和参数P341和P342有关吗?这2个参数,需要先设定进去,再进行电机优化识别?还是说这个2个参数本身就需要做优化自动识别的呢?说实话,这2个参数,我之前都没有实际使用到过。

这得看情况哦。

参数342只是作为预控前馈。它是假定速度给定是稳定的。它的作用仅仅是在当给定有变化的区间。

如果是使用模拟量给定,最好不用预控前馈。


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