回复:G120与第三方电机传动的调试

Haohaobb

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发布于 2019-12-28 20:20:28

28楼

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以下是引用kdrjl在2019-12-28 20:10:31的发言 >27楼

20m的距离,那运行时间是多少呢?我感觉你现在想整明白转动惯量的问题,不是出在装置上的使用,而是出在对运动学的物理概念上了。


给你个提示,在20m的距离内,你只要能得到速度变化的过程,又有了电机的输出力矩,那...?运动物体的总转动惯量还是问题吗?


至于这个转动惯量怎么运用它?那就是传动控制的理论和实践问题了。我觉得y版的发言,你可以好好研究并参考。

以下是引用Haohaobb在2019-12-28 17:46:04的发言 >:如果是g120驱动电机...

引用详细内容:

如果是g120驱动电机,电机驱动一节车厢在20m的轨道上往复运行,如何测量车厢负载的转动惯量呢。可能对于诸如卷取类的设备比较方便做动态识别。

理论层面的东西,的确有些欠缺。

全速运行大概10s左右的时间吧,不同设备也不完全一样。

伺服电机的动态优化是可以设定旋转角度的以限制运行区间的。

我现在不太理解的是g120的动态优化,电机转速和旋转方向以及运行时间等,感觉都是不可控的。我不确定如何在这种设备上做动态优化,前段时间有个新同事,做电机识别时,我跟他说做电机识别只做静态识别,结果他不小心选了动态优化,设备直接撞到运行端部的机械止挡了,还好当时速度不快,限位开关设计的也是触发后断电的。


我现在就是想如何能更好的理解相关参数的功能,以便在手动调整的时候能够更好的有的放矢。

谢谢两位版的指导。

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