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发布于 2019-12-29 20:06:13
36楼
工程上的这种差距，完全可以接受。而且很难说谁的更准，谁得更不准。只有通过专业的检测方法和专业的检测设备，才能获取最真实的数据。
原因很简单，变频器的转矩实际值，不是真正电机输出的轴转矩实际值，它是通过实测的电流值推算的，没有形成瞬态的电机轴转矩检测和采样；另外，不同的变频器，其内部芯片对信号的采样周期不同，对转速实际值的采样间隔也不一致，所以，所得到的电机轴瞬态速度变化值也会存在差异。
因为，转动惯量只对传动系统的动态过程起作用，稳态时没有作用。所以加速度的测试是体现动态测试水平的。
从工程应用、计算、设计角度，转动惯量的误差几kg或10几kg误差，是可以接受的。个见，仅供参考。
引用详细内容：
DRS132M4BE
该型号电机，通过其自家调试软件选择完电机型号后显示的惯量为：258.18；
g120识别出来的为249.12，这个差别算是大还是小呢？
我咨询了机械的同事，其根据铭牌查询到的数据是该电机是带高惯性飞轮的，如此的话，则实际的电机惯量要高出很多了。
我现在不确定g120识别出来的惯量是根据输入的电机参数计算出来的还是实际通过静态识别得到的了，因为带飞轮的，惯量实际要增大很多了，或者说驱动器无法识别出带飞轮的惯量？！
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