回复:G120C变频器报故障F7901的探讨

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风起云

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发布于 2020-06-27 22:21:49

12楼

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以下是引用kdrjl在2020-06-27 18:36:03的发言 >10楼

哦,看来是MM440翻版的形式了。产品覆盖不留死角的那种。能占都占上。



以下是引用风起云在2020-06-27 17:14:55的发言 >8楼:风机泵类或者恒转矩...

引用8楼详细内容:

风机泵类或者恒转矩类,是指负载的类型,而变频器自身倒是不分的。G120C一样可以带恒转矩负载(P0501=0)。

以下是引用kdrjl在2020-06-26 15:39:30的发言 >1楼:第一,墩底?就是直...

引用1楼详细内容:

第一,墩底?就是直接落地了?钢厂里以前管这叫“天车下蛋”。


第二,P1300 = 20,用于起重控制,轻载没问题,重载会出现失控?


这也符合常理吧?重载的低速区变频器系统就是没有带载能力的。但也也不至于自由落体吧?当电机出现故障保护时,抱闸应该抱死的呀?


另外,楼主还用的是G120C?这个变频器是风机泵类的,不是恒转矩的。


感觉楼主在对设备自身性能方面,是拔苗助长的那种。唉,我也想花最少的钱,做最大的事。但凡事都要有度,超越极限,就容易出问题了。

G系列变频器的市场定位确实是替代MM4的,所以应用范围、功率范围也都跟MM4比较接近。作为市场定位相近的升级产品,前者不可避免的具备大量后者的特点;而作为换代产品,功能、性能、易用性上都是超过后者的;G120C可以看作是G120的简化版,但要因为同样是一体式而认为仅仅是MM440换了个壳,是有失偏颇的。

软件上,虽然MM4也可以用stater调试,仅仅是兼容而已,但功能明显不如G系列;更不用说在博途平台下的使用了;功能上,G系列支持STO而MM4没有;硬件上,G系列的功率密度比MM4提升了40%,相同空间可以安装更多变频器。比如同样是11KW,MM440宽度为185mm,而G120C为140mm;D尺寸及以上标配直流电抗器,不用外加进线电抗器,而且延长了电机电缆允许长度;还有大量的细节不便一一列举。

如果仔细研究二者的软件和硬件区别,会发现,G系列相比MM4并非改头换面,而是实实在在的更新换代产品。

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