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回复：G120C变频器报故障F7901的探讨

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钻石如何晋级?

发布于 2020-07-02 15:42:53

41楼

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以下是引用ethanzhang2016在2020-07-01 11:03:38的发言 >38楼：

学习了，感谢！

其实我之前也发过一个帖子，讨论过偏心负载旋转的问题。这个问题不像本贴的垂直位能负载，但其实也是有位能的。当时经过各位同仁的帮助，我理解了我的问题和制动电阻有关。刚读了大佬对垂直位能驱动的回帖，又想起我当时的问题。想烦请大佬也分析一下，不胜感激！

https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?a_id=1595733&b_id=47&s_id=110&num=41#anch

另外我想知道，①在加了制动电阻的情况下，不论我的工况还是本贴的工况，做闭环的必要性在哪里？

②通过您说所的SLVC控制时需要提高加速度的方式，是否也可以完成正常控制？

感激不尽！

以下是引用Zane在2020-06-30 23:14:59的发言 >33楼：咱们继续聊楼主关于...

引用33楼详细内容：

咱们继续聊楼主关于方案的问题

首先，重载位能负载选用SLVC就是个败笔，无所谓多少千瓦以上一定要编码器闭环，多少千瓦以下就不需要编码器闭环，无稽之谈，如果还有定位要求，那更是扯淡了，不清楚还是老老实实地加装编码器吧。

其次，减速时间稍长一些，常规低于5HZ时，SLVC就切换到V/F模式了，特性软，输出扭矩脉动，电机出力维持不了需要的稳定的加速度，就会导致电机失速。

第三，SLVC也并非一定不能用于位能负载，甚至用于位能负载定位，大马拉小车呀，电机对负载是大马拉小车，驱动器对电机也是大马拉小车，另外，需要较大的加速度即较短的加减速时间，能做到短时间的悬停以配合抱闸动作。

如果你提出的这两个问题，搞不明白，那你做位能负载的传动系统，只能是盲人摸象式去工作了。

而你提出的两个问题，第一个在西门子的传动技术手册里，有两本书，一本是操作手册，一本是参数表。在操作手册里，有关控制方式的描述，你要好好看看。看书是必要的，不看书，光听被人讲，印象肤浅，容易健忘的。

第二个问题，就是与位能负载的机械特性和工艺需求有之间的联系了。知道被控对象的需求和特点，在知道了你所使用的控制装置特点。工作起来自有信心和底气了。

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