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发布于 2020-07-14 08:23:00
15楼
原理确实是说得通的，按制动电压的阶段设计斩波器的控制及相应的保护，否则制动电压超过制动电阻的容量也是会出问题的，这次变更肯定有他的道理，主要的问题就是变更之后没及时通知客户呗。说到底跟选型也有关系，内置制动单元开启时就是760v，这个设计时是应该有所了解的。
联轴器的问题，在这种变频和测功机的对拖试验中也是个关键问题，因为一般情况电机转速较高，且不说负载失控状态，就是在实际测试中做动态测试时（比如打阶跃），联轴器所受的瞬时扭矩也是极大的，即使现在不出问题，时间一长也很难说，我们客户在这个联轴器的设计中也是走了很多弯路的。
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