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回复：再说PM240-2

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钻石如何晋级?

发布于 2020-07-22 19:50:14

11楼

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以下是引用yming在2020-07-21 10:06:56的发言 >10楼：

我认为，小容量的减配不了。因为那个IGBT是个集成模块。

整流、输出和制动的IGBT都做在同一个模块里的。

而大功率的则不同。用的模块形式不同。

以下是引用kdrjl在2020-07-21 09:59:56的发言 >9楼：听说加了直流电抗以...

引用9楼详细内容：

听说加了直流电抗以后，PM240-2卖的好极了。但我作为用户，既没看出好，也没看出不好来。反而觉得很别扭了。

说句挑明的话，还不如接下遮羞布。直接告诉用户，内置制动单元简配，直流母线电容改小。不就完了吗。然后，用户以前怎么用继续怎么用。该加进线电抗接着加，想100%制动外部自己加第三方的设备。这不挺好的。非要强加给客户一种自己的推荐。真没劲。

以下是引用yming在2020-07-20 23:10:46的发言 >7楼：我猜测，不让用，可...

引用7楼详细内容：

我猜测，不让用，可能是有隐患。

不会费劲地再改一次设计。

正因为如此，A-C型封装的，制动功率不减，100%连续制动是可行的。感觉西门子在中国市场所面对的竞争压力，不得不入乡随俗了。也跟着...，在价格战中不至于被动吧。（捂脸）

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guzhang

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