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回复：异步交流电机制动时泵升电压问题

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锋言锋语

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钻石如何晋级?

发布于 2020-08-03 20:08:37

10楼

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以下是引用老兵在2020-08-03 16:56:04的发言 >9楼：

如果你这段话说的是ALM对电网的回馈，那靠”泵升“原理是对的。

如果指的是电机的机械能回馈到直流母线侧，那不是靠“泵升”，靠的是逆变器侧的与其IGBT反并联的续流二极管的整流作用。

以下是引用锋言锋语在2020-07-24 07:39:06的发言 >楼主：我对这个泵升电压困...

引用楼主详细内容：

我对这个泵升电压困惑已久，一直不清楚是怎么产生的。我之前的思路是，电机电动时，其自感电动势也就是供电电压，有什么理由制动时会产生比变频器直流母线电压更高的电压呢？最近在学习王兆安的《电力电子技术》，学习到PWM整流部分，PWM整流可以利用电感的泵升作用升高母线电压， sinamics ALM电源模块就是这个原理。其原理就是每个桥臂的下IGBT开通时，相当于短接电源，给电感充电，上臂打开时，电感产生泵升作用，释放能量，提高母线电压。今日开车的时候，灵光一闪，电机制动时，可以理解为电机本身是个交流电源，而且电机自带电感，这不就是PWM整流的泵升作用吗？茅塞顿开。

我觉得说不通。姑且认为你说的对，那么电机最对也就是感应到额定电压的反电动势，这个经过不可控整流，最多也就是2.34U2, 也就是根直流母线电压持平，过电压咋来的？

不忘初心

精华帖版主置评：既然是兵版说，问题问得好。那就该给提问者打赏。kdrjl

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