引用27楼详细内容：

隧道动力设备控制需要多高速的控制？还是需要去到几ms的响应速度？你的PNIO是什么PNIO？是否什么设备都要用到你的所谓的IRT？ 原来不用西门子的交换机就是驴车，用了西门子的交换机就是超跑了。。。 不知道所谓的西门子超跑的MRP断线切换时间是多少？LZ用的MOXA切换时间是20ms...

引用26楼详细内容：

呵呵，就你这方案，西门子XB005/XB008级别的就搞定了，找几个TP-LINK也能测试用用。

我们在论证一辆车能不能上高速，而你却拼命说驴车也是车！

引用25楼详细内容：

不能用PNIO？？下面看看实际案例吧

简单案例说明：

1LCU和4LCU各为主站，其中4LCU又作为智能设备和1LCU进行通讯。

在拓扑视图中1LCU连线的是没经过交换机的，其他没连线的都是经过交换机进行PNIO通信的。

主要的设备有1200,1500，IM3SU1。。。

估计你想说的是不支持同步域 RT/IRT吧？总之PNIO是支持的，如果不信可以自行买设备测试一下。

引用24楼详细内容：

呵呵，不是一个级别的产品，有什么好比对的。西家X-200C才有个入门级的VLAN

再问一句，本楼讨论的方案，PNIO协议你的华为千兆双环，SEP或ERPS能搞定吗？

引用23楼详细内容：

有时说话别太冲就好，并不是在西家坛就一定要吹西家的东西，如果西门子的交换机真的性价比高我当然会乐于使用。 环网协议我的确不精通，MRP是环网的基本协议之一，并不是全部，华为的是SEP和ERPS。

引用21楼详细内容：

首先，楼主明确是隧道动力系统监控，架构光纤环网是必须的方案，MRP协议也是环网基本的协议，我们讨论的是，对于智能从站的配置是否还需要双环网架构。

其次，楼主如果坚持走PNIO协议实现智能从站与主站的信息交互，千兆交换机没有合适的产品，无论西门子，MOXA，甚至华为。

第三，应用场景，需求，决定了应用的方案与选型，yzs你的华为双环网是基于什么样的应用背景做出的方案，谁都不知道，你就说没问题？再说了，我回你的时候似乎还是MOXA交换机，怎么一下尤其换到华为的频道上了，你支不支持华为，用不用水果手机也似乎与此方案无关呀！？

第四，己所不欲勿施于人，在哪家的地盘说哪家的话，非得在西家论坛鼓吹MOXA，华为，贬低西家的产品，有意思吗？再说了，你还没说明白说正确。

我注意你很久了，你的帖子有很多的矛盾之处，说明你平时并不注意理论方面的学习，不注重细节知识，想当然啊。我上次已经提醒过你一次了。

这次，你说没必要使用MRP，你的华为双环网难道不是基于MRP协议的吗？

引用20楼详细内容：

除了冗余系统，真没什么必要使用到MRP，更关键的是西门子的MRP并不见得会比其他交换机更稳定。我用的是华为千兆双环，几年了也没见得现场反馈有通讯上面的问题。

所以我支持华为，手机都不用水果的了～～～

引用19楼详细内容：

目前PNIO走的是百兆网，千兆交换机没有适合的

引用13楼详细内容：

个人认为是没问题的。首先MOXA作为大品牌交换机客户是认可的。其次作为一般环网冗余交换机断线切换时间<30ms，延长PN通信超时设置对PLC通讯是没啥影响的。1200作为智能设备通讯，建议做一下通讯故障的处理程序，根据实际情况在通讯中断多少s内保持原通讯状态，通讯中断超过多少s进行报警，通讯中断超过一定时间后根据实际情况看1200从站是否需要进行相应设备的停机。

总之根据你这个项目的需求1200作为从站的选择比I/O从站的选择会更符合安全控制。

因此个人认为你的选择是没有问题的，如果从站数量更多或者想更稳定也可以考虑千兆交换机。