引用10楼详细内容：

我觉得说不通。 姑且认为你说的对， 那么电机最对也就是感应到额定电压的反电动势， 这个经过不可控整流， 最多也就是2.34U2, 也就是根直流母线电压持平， 过电压咋来的？

引用9楼详细内容：

如果你这段话说的是ALM对电网的回馈，那靠”泵升“原理是对的。

如果指的是电机的机械能回馈到直流母线侧，那不是靠“泵升”，靠的是逆变器侧的与其IGBT反并联的续流二极管的整流作用。

引用楼主详细内容：

我对这个泵升电压困惑已久，一直不清楚是怎么产生的。我之前的思路是， 电机电动时， 其自感电动势也就是供电电压， 有什么理由制动时会产生比变频器直流母线电压更高的电压呢？ 最近在学习王兆安的《电力电子技术》， 学习到PWM整流部分，PWM整流可以利用电感的泵升作用升高母线电压， sinamics ALM电源模块就是这个原理。其原理就是每个桥臂的下IGBT开通时，相当于短接电源，给电感充电，上臂打开时，电感产生泵升作用，释放能量，提高母线电压。 今日开车的时候，灵光一闪， 电机制动时， 可以理解为电机本身是个交流电源，而且电机自带电感， 这不就是PWM整流的泵升作用吗？ 茅塞顿开。