引用28楼详细内容：

为什么呢？变频器不是还在工作吗？

引用27楼详细内容：

这就证明了对于电机来说，“没有PWM， 这个升高电压无从谈起”这句话是不正确的。

引用25楼详细内容：

有什么理由不会呢？

引用24楼详细内容：

很简单，变频器输出接正弦波滤波器，这时电机电缆、电机绕组上只有变频的正弦波，没有载波脉宽调制的斩波。

运行时，电机被拖动。

问：直流母线电压还会升高么？

引用22楼详细内容：

我没看明白设么意思

引用21楼详细内容：

“会间或的形成绕组短路”？你画个图，展示一下怎么短路绕组？

另外，问你一下吧，如果我在变频器输出侧，加了正弦波滤波器，使其输出在电机侧近乎于正弦波。滤掉了PWM载波。

如果这时电机被拖动，你认为直流母线电压还会升高么？

如果直流母线电压不会升高，那么好了。以后就可以告诉用户，不要用什么制动单元，制动电阻了。输出加个正弦波滤波器就成了。

引用详细内容：

我有不同看法。

1. 通入0Hz励磁直流， 这个时候相当于直流制动， 能量会消耗在转子电阻上。

2. 还有这个IGBT的PWM和二极管整流， 这二者本来就是一体； SLM和ALM的整理单元都是IGBT, 也集成了二极管。

3. 如果电机在0.4的转速， 变频器输出15HZ; 输出加电抗器解耦； 此时 即使 变频器输出电压和反电动势夹角为0， 撑死也就 0.3 + 0.4 = 0.7倍额定电压； 我不知道这0.7倍电压经过二极管不控整流， 如何能得到比2.34倍更高的直流母线电压。

     我的理解是， 由于变频器PWM的存在， 会间或的形成绕组短路， 利用叠加的反电动势对电感充电， 然后在关短的时候，利用电感的泵升作用提升电压。也就是输， 没有PWM， 这个升高电压无从谈起