引用38楼详细内容：

得。这个结论又错了。

1、OFF2正是所有IGBT管子关断。但不会造成母线电压升高。

2、拖动负载和被拖动，IGBT都工作在开关状态。但驱动负载并不会导致母线电压升高。

引用36楼详细内容：

我觉得略微有点跑偏。

我尝试做个结论：   无论是LCI还是AC-AC， IGBT_PWM， 回馈的实现机制， 就是在导通期间， 直流环节加在绕组上的电压，和反电动势，会有部分的的夹角小于90度的情况，此时，双方共同对电感充电； 管子关断时， 电感释放能量， 由于电感电流有泵升作用， 调高了母线电压。

引用35楼详细内容：

晶闸管关断不可控的，所以不是你的说那个理。而IGBT是全可控的

引用32楼详细内容：

也是， LCI用的是晶闸管， SL150也是晶闸管，一样回馈，这个PWM整流不是必须条件。  但是很明显，光二极管肯定不能实现超压回馈。   为什么超压， 这是个问题。

引用31楼详细内容：

PWM，英文bai名Pulse Width Modulation，是脉冲宽度调制缩写，是一种模拟控制方式，根据相应载荷的变化来调制晶体管基极或MOS管栅极的偏置，来实现晶体管或MOS管导通时间的改变，从而实现开关稳压电源输出的改变。

换做其他调制方式一样的会产生。就是因为IGBT有反并联二极管，才会哟能量回馈。不是调试方式的问题

引用19楼详细内容：

我有不同看法。

1. 通入0Hz励磁直流， 这个时候相当于直流制动， 能量会消耗在转子电阻上。

2. 还有这个IGBT的PWM和二极管整流， 这二者本来就是一体； SLM和ALM的整理单元都是IGBT, 也集成了二极管。

3. 如果电机在0.4的转速， 变频器输出15HZ; 输出加电抗器解耦； 此时 即使 变频器输出电压和反电动势夹角为0， 撑死也就 0.3 + 0.4 = 0.7倍额定电压； 我不知道这0.7倍电压经过二极管不控整流， 如何能得到比2.34倍更高的直流母线电压。

     我的理解是， 由于变频器PWM的存在， 会间或的形成绕组短路， 利用叠加的反电动势对电感充电， 然后在关短的时候，利用电感的泵升作用提升电压。也就是输， 没有PWM， 这个升高电压无从谈起

引用18楼详细内容：

支持兵版的说法！

简单地说吧。

通过变频器给电机一个直流电压（就是0Hz啦），电机励磁。

电机被外力拖动旋转。

直流表测量电缆电压，还是那个直流电压。

交流表测量电缆电压，是与电机被拖动转速对应频率的电压；电机不转，就没这个交流电压。

问题是那个直流电压是电压平均值，电压的峰峰值=母线电压（脉宽调制PWM）。

这个叠加在直流上的交流电压，正好通过反并联二极管的整流，反充到直流母线侧。

零频如此，其他频率也如此。只要是励磁被拖动就这么简单地发电。