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发布于 2020-10-08 17:40:39
41楼
假设重负荷减速过程,逆变工作:。加深V3管子有问题,不导通;
T1: 1 2 导通;
T2: 2 3发双脉冲, 3 不导通, 1、2由于直流母线电压,继续维持导通;Ubc过零变负,电压河和反电动势叠加,电力快速上升;
T3: 3 4触发, 由于1没有关短, 所有1 、4造成直流环节短路;
@老兵; 上述过程,的 成立, 就是电流连续吧, 如果回路电感不够, 就不能维持下去?
那对于轧机来说, 两种情况:
正常逆变过程中(此时电流连续,制动时), 突然反组有一个scr不能正常导通,这种情况会逆变颠覆?
2. 有一个scr不能导通, 整流转到逆变时, 是不是由于有个scr不能导通?,导致电流不能连续?此时也就是一个导通周期60度的事情
您说的势能负载,我的理解就是回路只有电阻;
讨论逆变失败,都有一个前提,就是回路中有足够大的电感。
但是,这个电感到多大程度才算大,我并没在文献中找到一个明确的说法,我个人认为,只要电流不大于足够维持可控硅的维持导通,就基本不能算大电感。而且,在他桥逆变之前,通常有一个本桥逆变的过程,对于大多数电机来说,也可以消耗足够的能量。
你说的“重负荷”,与我们说的“大电感”或者“大惯量”负载是两个范畴的事。比如通常的高速轧机,都属于重负荷,但不能说是大电感负载或者大惯量负载。而低速开坯机,则不但负荷重,而且惯量也大。所以,这里如果讨论前者(高速轧机),我个人感觉逆变失败的概率较低,因为通常本桥逆变时电流就已经足够降到零了。剩下的减速过程,要么是反桥整流,要么是自由能耗制动。
而如果是低速轧机的减速,因为电机结构及出于平波而增加电抗器的因素,其交直流侧电感都很大,储存能量也够多,再加上本身还是机械大惯量,逆变时如果有硅出问题,失败的可能性就基本上是100%了。
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