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发布于 2020-10-17 09:18:35
19楼
1、y版分析的特别好,之前我已经做了静摩擦转矩T1曲线,S120具备这个功能
2、您说的启动转矩就是要在启动阶段增加一个附加转矩T2;
3、稳态阶段输出一个计算负载转矩T3;
4、根据PID调解得出一个闭环调整转矩T4;
T=T1+T2+T3+T4,我测试一下是否可行
启动转矩是指克服静摩擦的转矩,它作用时间仅仅是在速度(不是电机轴,是控制对象:放卷轴)为零的区间。
对于我们的设备结构来说是不转时的 静张力。这个单靠放卷最不好调试。甚至只关注放卷是调不出来的。因为静摩擦是动摩擦到好几倍!而你们的结构可能不是这样。
这点可以实际测试的。逐渐加大转矩,从静止到开始转动的转矩。
像设计的是液压夹紧还好。要是人工夹紧,我擦,没有主轴编码器,无法弄!
变速时的系统主轴固有附加转矩(不包括卷材的空载),只是升降速区间,由于轴系的转动惯量所需的附加转矩,它是惰性转矩;和滚动摩擦转矩性质不一样。它和速度方向是反的;而摩擦转矩是和转动方向反的。升降速时要分清,不是简单的加法。这个变速时的附加转矩,在驱动中称为 前馈预控。在速度矢量模式中,可以通过Traces 观察升速过程的转矩分量看见的。
看雪001所说的变速S曲线当然好了。如果静摩擦很小,这种速度给定是最平滑的。
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