回复:变频器前端断路器选型是什么原则呢,具体的理由呢

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yming

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发布于 2020-11-10 18:27:54

12楼

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以下是引用jacky_andy在2020-11-10 15:14:29的发言 >11楼

18.5kw的变频器,选用32A的有点小吧。

不是说比额定电流要大一些吗?18.5KW的变频器的额定电流应该比32A大吧?

以下是引用yming在2020-11-09 21:11:39的发言 >5楼:变频器初始上电时,...

引用5楼详细内容:

变频器初始上电时,对变频器电容充电,因限流电阻的存在,没有多大电流的。

C型断路器本身合闸就能承受5倍标称电流2秒;D型则是10倍标称电流2秒!


曾经联机调试5台18.5kW的产线,无负载(空转)调试,没有大容量电源,就用现场 32A微断、4平方电缆;一台一台上电,5台一起空载,中低速运转调试。

所以,龙云浪子说得是正确的。



以下是引用看雪001在2020-11-09 19:44:09的发言 >3楼:100A以下都是微型...

引用3楼详细内容:

100A以下都是微型断路器,简称微断,这个电流范围也是比较常用的。

微断的短路电流保护根据灵敏度分为B,C,D型,B型的短路电流整定在3-5倍额定电流,C型短路电磁脱扣电流被整定为5-10倍额定电流,D型是10-14倍额定电流。变频器在初始上电时,虽然有限流电阻,电容的充电电流仍然很大,往往在开机瞬间会造成微断跳闸,再次送电时电容已充满电,微断就不会跳闸了。为了避开这个送电时的跳闸,一般是选用额定电流的D型断路器,或者大一个级别的C型断路器。

我只是“就地取材”空转调试。不是高速运转。

低速运转时,5台18.5kW的总进线电流并不会大。

为什么?因为低速时,总功率很低!

变频器的功率因数比较高,所以可以算出:32AX380V能承受多少有功功率?

因此,空载试车是没有问题的。

但是,对于每台电机的输出电流可不一样,它包含了励磁的无功电流(由电容提供),要大很多。

这是变频器进线和出线的不同!

学而时习之,不亦说乎?温故而知新,不亦乐乎?
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