我认为，抱闸打开以后，转矩的大小是取决于负载的了，例如闭环系统，抱闸打开以后，实际速度一直跟随参考速度，负载越大施加的电流就越大。负载越小施加的电流就越小，所以由此可见，抱闸打开以后转矩/电流的大小是根据负载来决定的了，这个不否认吧？但是抱闸打开时的电流频率延迟时间以及转矩都是可以固定的，在起重机上为了防止满载提升时导致下坠的问题，一般要100%满转矩打开抱闸。

前面楼主回了我的内容是：抱闸打开期间的转矩， 不是大于多少转矩打开抱闸。

所以我认为，抱闸打开以后，变频器根据电机的负载大小（编码器速度反馈）不断的施加电流来实现实际速度=参考速度的一个过程。

实验：例如一个闭环矢量控制系统，编码器反馈有问题时（例如编码器通道断线），变频器认为实际速度一直上不来，会一直不断的施加电流，一直到过电流报警为止。

总结：抱闸打开以后，转矩大小取决于负载大小。