哦，我终于知道你的问题了。

你想问的是：EMF值大于需要触发瞬间的Ud值，怎么办？对吧？

对于单相全控桥，应该用的是宽脉冲，以保证当Ud瞬间 值 大于EMF时，也可以可靠的触发。

而对于三相全控桥，通常用的是双窄脉冲（也有用宽脉冲的，但那仅针对电感负载多。）。前后两个脉冲相差60度。也就是当触发角为0度时如果不能触发，则在60度时（此时对应的实际相电压的电角度为90度，峰值）触发。

这种情况，如果电感量小，电压电流都是断续的。这跟电机的空载运行情况类似。

但如果是带载，就不这样了：

如果带载，负载增大，会导致转速下降，EMF因而下降，那触发角就有可能在计算的角度触发（毕竟单个窄脉冲也有16度左右呢），从而使Ud平均值大于EMF，并使转速再增大回来。

这是一个动态的过程。

我的解释，你可明白？